• <tr id='18613'><strong id='3852c'></strong><small id='9bc47'></small><button id='e965c'></button><li id='09882'><noscript id='1a856'><big id='2c9e9'></big><dt id='ad80d'></dt></noscript></li></tr><ol id='95656'><option id='58271'><table id='e3536'><blockquote id='38948'><tbody id='e045d'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='09e24'></u><kbd id='ad259'><kbd id='c3fb0'></kbd></kbd>

    <code id='4b98e'><strong id='0a1ea'></strong></code>

    <fieldset id='edf83'></fieldset>
          <span id='d6489'></span>

              <ins id='82d76'></ins>
              <acronym id='0a201'><em id='23457'></em><td id='a0bc5'><div id='20f03'></div></td></acronym><address id='9aeca'><big id='5d8ba'><big id='598c6'></big><legend id='7ac09'></legend></big></address>

              <i id='78eb1'><div id='31683'><ins id='411c3'></ins></div></i>
              <i id='7221e'></i>
            1. <dl id='cc8bd'></dl>
              1. <blockquote id='29a5b'><q id='432ca'><noscript id='f3020'></noscript><dt id='05dd6'></dt></q></blockquote><noframes id='3a55f'><i id='fd97c'></i>


                凤凰彩票平台: 首页 > 新闻中心 > 企业要闻

                中铁一局承建川藏铁路拉林段第三长隧全面贯通

                时间:2019年06月10日  来源:  作者:《铁路建设报》记者 薛亮 牛荣健 特约通讯员 吉祥庆 通讯员 拓正权 阅读:  字体:

                  6月9日21时28分,伴随着最后一次爆破的顺利启动,中铁一局五公司施工的拉林铁路10标贡多顶隧道横洞小里程与斜井实现安全贯通,这表明中铁一局承建的川藏铁路拉萨至林芝段第三长隧、关键控制性工程、全长13.59公里的贡多顶隧道实现全面贯通。

                  西藏铁路建设有限公司党委副书记杨柳波,朗县指挥部副指挥长孔祥英,以及拉林铁路10标施工、监理单位近100人共同见证了隧道贯通这一重要时刻。

                  川藏铁路拉林段全线长435.48公里,连接着西藏两大主要城市拉萨和林芝,90%以上的路段海拔在3000米以上,线路16次穿越雅鲁藏布江,地质条件复杂,桥隧比高达74.66%。项目于2015年6月正式开工,中铁一局承建拉林铁路LLZQ-10标“四站、四隧、四桥、六涵”全长42.68公里的施工任务。

                  中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军介绍说:贡多顶隧道线路平均海拔高3100米,最大埋深1500米,自进洞施工以来主要面临岩爆、高地温、涌水三大挑战性难题。

                  “一是隧道岩爆发育,岩爆区占隧道总长的82%,据统计,开工至今隧道岩爆已发生4000多次;二是隧道内多处属于高地温,最高地温甚至超过了40℃;三是大面积涌水,施工中最大涌水量达每小时1600立方米,水平喷射距离长达40米。”

                  施工过程中,五公司拉林铁路项目分部严格按照中铁一局拉林铁路指挥部的部署要求,坚持“强管控、配资源、硬考核、零耽搁、负交接”,采取有力措施攻坚克难,确保隧道安全贯通。他们积极加强与科研单位、院校合作,采用先进手段预判岩爆发生情况,率先在全线推广使用防水板电磁焊、水压爆破等新工艺,处理突水涌水难题,多举措改善洞内作业环境,加强对作业人员的关心关怀,努力克服高地温带来的不利影响。并严格实行领导责任包保制,推行二维码实名制管理和技术交底,建立切实可行的奖惩机制,以技术保安全、管理抓安全,有效推进隧道安全平稳施工。最终经过500多名参建员工的共同努力,历时1354天实现隧道平安顺利贯通。

                  

                  中铁一局承建拉林铁路贡多顶隧道贯通后,参建人员合影

                  

                  隧道贯通现场人员欢呼

                  

                  西藏铁路建设有限公司党委副书记杨柳波(左一)向央视记者介绍拉林铁路建设情况

                  

                  央视记者采访中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军

                  

                  央视记者现场采访

                  

                  参建人员兴奋相拥庆祝隧道贯通

                  

                  贡多顶隧道洞口

                责任编辑:黄斌
                • 凤凰彩票平台
                • 凤凰彩票平台
                • 凤凰彩票平台
                • 凤凰彩票平台
                • 凤凰彩票平台